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CILSA, sociedad gestora de la ZAL Port, invertirá hasta 200 M€ en el periodo 2017-2020 para construir hasta 450.000 m² de nuevas naves logísticas de primera calidad, desarrollando el 100 % del suelo disponible

03/05/2017
CILSA

Cierre resutado CILSA 2016

CILSA, sociedad participada por el Port de Barcelona (63%), MERLIN Properties (32%) y SEPES (5%) y presidida por Sixte Cambra y dirigida por Alfonso Martínez, ha cerrado 2016 con una cifra de negocio de 40,7 M€ y un EBITDA de 19,9 M€, generando un cash flow de negocio de 17,1 M€.

Los buenos resultados cosechados durante estos últimos años, junto con el impulso de sus accionistas de referencia, hace que CILSA disponga de una sólida posición financiera que le permitirá completar el 100% de su desarrollo en los próximos cuatro años.

CILSA ha finalizado el 2016 con unos excelentes resultados económicos en línea con los últimos ejercicios; ha registrado unos ingresos totales de 40,7 millones de euros, un EBITDA de 19,9 millones de euros y su Resultado Neto de 5,2 millones de euros, consolidándola por tanto como partner de infraestructuras logísticas de referencia para sus clientes. Estas cifras relevantes se han conseguido gracias a una ocupación media de naves logísticas durante todo el año del 96,4% y una ocupación del 97,2% a final de año, además de la contratación de 162.000 m² lo que representa un 24% de más contratación respecto al 2015, de los cuales 22.500 m² son nuevos contratos y 139.500 m² contratos renovados.

CILSA finalizará el desarrollo de la ZAL Port y construirá hasta 450.000 m² (en función de la tipología de nave: logística, crossdocking, e-commerce, …) de naves de primera calidad y que adoptarán medidas de eficiencia energética como el uso de energías alternativas, la mejora de la calidad ambiental interior, la eficiencia en el consumo de agua, el desarrollo sostenible de los espacios libres del terreno y la selección de materiales reciclados, lo que permitirá obtener una certificación LEED de todas ellas.

Para ello invertirá hasta 200 millones de euros los cuales provendrán de los propios recursos que genera la compañía, de la capitalización de un préstamo participativo de 20,5 M€ por parte de los accionistas y de 75 M€ de financiación externa tras el préstamo firmado con el Banco Europeo de Inversiones (ver nota adjunta) y que cuenta con la garantía del Plan de Inversiones para Europa bajo el Plan Juncker, que se añade al resto de financiación del BEI que CILSA ya disponía.

La deuda financiera neta de CILSA se sitúa en 102,1 M€ al final de 2016 con un backlog (ingresos contratos firmados) que se ha incrementado en un 8% con respecto al año anterior, alcanzando los 263 M€, demostrando de esta manera la solidez financiera de la compañía y la confianza de los clientes en la ZAL, como emplazamiento logístico estratégico.

Nuevos desarrollos

Durante el 2016 se iniciaron la construcción de dos nuevas naves logísticas que tendrán certificación LEED de las cuales una ya ha sido entregada a Carrefour; se trata del almacén de 18.200 m² que está destinado enteramente a la operativa del frío (congelado y refrigerado), lo que permitirá la rápida distribución a los establecimientos del grupo, y estará equipado con los últimos avances en tecnología de almacenamiento de frío y para el cual CILSA ha invertido más de 12 millones de euros.

El segundo edificio, una nave de crossdocking de 16.900 m², se ubica en la parcela BZ2 en la ZAL Port-Ciutat sobre una parcela 54.000 m² de superficie. La ubicación estratégica de la ZAL Port-Ciutat, -en la intersección de la calle A y la calle 21 de la Zona Franca-, con muy buenas conexiones terrestres, próximo al Port de Barcelona y especialmente al Aeropuerto Internacional de Barcelona- El Prat, ha sido decisivo para la ubicación de este moderno centro de distribución.

Estará dotado de la más moderna tecnología para la actividad de clasificación automatizada, y unificará la operativa internacional y doméstica en un único módulo de uno de los líderes de la distribución a nivel internacional. Está planificada su entrega durante este próximo verano.

En la actualidad se están negociando la construcción de 150.000 m² de contratos llaves en mano con players internacionales de primer nivel del sector textil, gran distribución, transitarios y e-commerce.

Todo ello le permitirá que una vez finalizado el 100% del desarrollo, la ZAL Port configure un parque logístico de 1.000.000 m² de naves de primera calidad dentro de la primera corona logística de Barcelona, en el Puerto de Barcelona, convirtiéndose sin ninguna duda en el hub logístico de referencia para el Sur de Europa.

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